ISG-enheten sparar sju–tolv g/km i CO2-utsläpp. Mercedes använder också 48V-systemet för att elektriskt driva motorns vattenpump och kompressorn till luftkonditioneringen. Även fläktar och elservot till styrningen drivs elektriskt och med den integrerade ISG-enheten finns det inte längre något behov av en aggregat-rem i fronten på motorn. Därmed kan den raka sexan byggas i ett ganska kompakt format, trots sex cylindrar i rad. Mercedes raka bensinsexa M256 får en toppeffekt på 408 hk (300 kW) och ett vridmoment "över 500 Nm", som man uttrycker det. Trots det är den cirka 15 procent snålare än sin V6-föregångare M276. Som standard är bensinsexan utrustad med partikelfilter, eftersom den är direktinsprutad och därmed har en högre andel partiklar i avgaserna. Den fyrcylindriga bensinturbon M264 är också helt ny. Även den nya, raka bensinfyran M264 på 2, 0 liter blir utrustad med "elektrisk turbo", det som Mercedes döpt till eZV. Det innebär att motorn har motsvarande 48V-system som sin storebror med sex cylindrar.
Vi säljer både nya och begagnade motorer. Tillgången på begagnat varierar, ring och hör. Vi är återförsäljare för Vi servar även andra märken. Ring 0478-41417 el 070-37 41417 Våra öppettider Måndag-Fredag: 8-17 Lördag: 9-13 Lunch: 12-13 Kontakta oss på 0478-414 17 och 070-37 414 17 eller skicka formuläret Namn Telefon E-postadress Text/Fråga